"E quanto ao TGV?"- Não estou tão seguro de que seja uma coisa tão estruturante para um país como Portugal. A linha do Porto poderá sê-lo, em termos de desenvolvimento da região e de ligação à Galiza.
Contudo, é uma questão de integração de Portugal na Europa Portugal é um país periférico e não pode ficar marginalizado na rede de alta velocidade europeia A ligação a Madrid é, portanto, uma questão estratégica."
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(excerto de entrevista a Francisco Murteira Nabo (Bastonário da Ordem dos Economistas), publicada em 08/08/12, no Diário Económico, sob o título "Se não há privados cabe ao Estado investir")
J. Cadima Ribeiro
Comentários
Caros Centralistas,
Caros Municipalistas,
O que se escreveu em relação ao problema dos investimentos em aeroportos também é válido para os investimentos em transportes ferroviários, com ou sem TGV.
Relembra-se ainda que, no caso do transporte ferroviário, as respectivas infraestruturas pode ter uma utilização mais diversificada, onde as viagens turísticas e o acompanhamento da história podem promover um efeito multiplicador positivo na economia de uma Região ou de várias Regiões.
Basta investir na recuperação dessas infraestruturas, existentes ou desaparecidas, e apresentar serviços de transporte que nunca possam ser desdenhados ou mesmo desprezados pelas populações devido à sua falta de qualidade e de interesse colectivo.
Sem mais nem menos.
Anónimo pró-7RA. (sempre com ponto final)
Esquecem.
Não dizem?
Dissessem.
Fazem?
Fatal.
Não fazem?
Igual.
Porquê
Esperar?
- Tudo é
Sonhar
FERNANDO PESSOA e tão actual!!!