Nevões

Finalmente, o primeiro Inverno a sério do século XXI. Devo confessar que já me estava a preocupar esta mudança tão brusca no clima: se, até aos anos 90, os nevões eram frequentes por toda a Beira Interior (em Vilar Formoso, os antigos contam que todos os Invernos tinham que escavar pela neve para sair de casa), e ocorriam periodicamente pelo resto do país (lembro-me de Paços de Ferreira, a 30 kms do Porto, estar coberta de neve em meados dos anos 90), já no Século XXI, Portugal poucas vezes viu neve fora da Serra da Estrela, a não ser em alguns episódios ocasionais. Fruto das alterações climáticas? O tempo o dirá...

Mas o que me faz escrever hoje são as implicações deste fenómeno na vida quotidiana do país e, nomeadamente, da Beira Interior. A neve é uma das mais-valias desta região, um chamariz que atrai turistas de todo o país em busca deste fenómeno, e dos desportos que lhe estão associados. A marca Serra da Estrela está indubitavelmente associada à neve. É a neve que impulsiona, por estes dias, o turismo no maciço central e nas cidades em seu redor.

O que é vergonhoso para o nosso país são as cenas que nos últimos dias aconteceram devido aos nevões. Como é possível, em pleno século XXI, e com um nevão que até nem é assim tão forte, deixar cortar eixos fundamentais como a A24 ou o IP4, e condicionar a A25 e os acessos à cidade da Guarda, já para não falar das inúmeras estradas secundárias com trânsito cortado por esse país fora.

Se, pela Europa, nevões destes acontecem quase diariamente, como é que as nossas regiões do Interior páram (sim, porque foi impossível entrar e sair de Trás-os-Montes sem ser pelo Douro, durante 2 dias...) com um nevão destes? A resposta poderá ser simples... Nos outros países, cada região tem os seus limpa-neves, os seus centros de limpeza de neve... Aqui em Portugal, a única estrutura parecida é o Centro de Limpeza de Neve da Serra da Estrela (gerido, claro está, por Lisboa...).

Em resumo, para enviar limpa-neves para o Marão, para a Guarda ou para Castro Daire, foram provavelmente necessárias ordens centrais. Será que os responsáveis das Estradas de Portugal, confortavelmente sentados na Praça da Portagem de Almada, são as pessoas mais indicadas para decidir se um limpa-neves se desloca para Castro Daire?

Se a Regionalização estivesse implementada no território nacional, o Governo Regional trataria, in loco, destes assuntos. E, com toda a certeza, situações que demoraram dias a ser resolvidas seriam tratadas em poucas horas...

Outra das vertentes deste problema foi o facilitismo português na sua política rodoviária nos últimos anos, nas regiões do Interior. Algumas das principais estradas do nosso país foram projectadas sem qualquer preocupação com o ambiente ou com estes fenómenos meteorológicos. Assim, temos hoje auto-estradas a passar a mais de 1000 m de altitude, que, para contornar uma elevação, sobem e descem, com riscos evidentes para os automobilistas em termos de segurança, devido às fortes inclinações, e com prejuízos ambientais evidentes, porque quanto mais se sobe, mais combustível se gasta, mais CO2 é emitido para a atmosfera... Veja-se o exemplo da A25 na zona da Guarda: em vez de se duplicar o antigo IP5 e mudar-lhe o traçado a partir do Porto da Carne, porque não se optou pelo tão reclamado Túnel da Guarda, em vez do sobe e desce de 9% de inclinação? E na zona de Castro Daire e da Serra de Montemuro, na A24, porque não se construiu um túnel?

Em Espanha, por exemplo, qualquer elevação é "eliminada" por um túnel, basta ver os exemplos das auto-estradas na zona das Astúrias, Galiza e Cantábria... E continuam a não ter portagens... Em Portugal, túneis de dimensão considerável só temos mesmo o da Gardunha (1580 m), e um pequeno em Castro Daire (818 m), construídos porque não havia mesmo hipótese de passar as auto-estradas pelo meio da serra, e o futuro túnel do Marão (5 900 m), que só foi equacionado depois de mais de 250 pessoas terem perdido a vida no IP4. Por outro lado, em Lisboa e no Porto, zonas relativamente planas, temos cada vez mais túneis... De referir que, na Madeira, novas estradas são construídas com amplo recurso a túneis, em fantásticas obras de engenharia que permitem um atravessamento seguro e rápido de uma ilha anteriormente quase isolada.

Em Portugal, a neve tem que ser a solução e não o problema. Até por aqui se consegue ver a falta que faz a Regionalização. Porque quando não for a neve serão as cheias, e quando não forem as cheias serão os incêndios a mostrar a falta de articulação e de descentralização que existe no nosso país.

Afonso Miguel